解决柴油发电机组排气筒冒黑烟、颗粒物超标与周边居民投诉。四级组合净化工艺，黑烟去除率 95% 以上，处理后目测无烟、林格曼黑度低于 1 级，配套检测与取证资料。
我们到现场先看三个东西：负载率、空滤与喷油状态、机油消耗。设备只是最后一环——如果燃烧本身有问题，光靠净化装置很难长期稳定达标。
| 常见原因 | 表现与判断 | 处理方式 |
|---|---|---|
| 长期低负载运行 | 30% 以下负载为主，积碳严重，冷启动黑烟明显 | 调整带载策略 + 净化装置 + 保养 |
| 进气不足 | 空滤堵塞、机房通风差、进气温度高 | 清换滤芯、核算通风量 |
| 喷油系统老化 | 喷油嘴雾化差、滴油，怠速黑烟 | 校核喷油器、更换易损件 |
| 机油窜烧 | 蓝黑烟伴随机油消耗高 | 检修活塞环/增压器密封 |
| 燃油品质差 | 硫分与杂质高，颗粒物明显 | 换合格油品 + 净化装置兜底 |
降温、拦截火星与大颗粒，保护后级滤芯，是安全前提。
离心分离粗颗粒与油滴，减小滤芯负荷，延长清灰周期。
捕集碳烟细颗粒，对 PM 去除贡献最大，可再生清灰重复使用。
转化 CO 与碳氢化合物，降低气味与可见烟羽，配合压差监测运行状态。
选型按机组额定排烟量与排气温度计算，不做"通用型号"
| 项目 | 处理前 | 处理后 |
|---|---|---|
| 林格曼黑度 | 3–4 级 | < 1 级 |
| 颗粒物去除率 | — | ≥ 95% |
| 可见烟羽 | 明显黑烟 | 基本不可见 |
| 系统背压增量 | — | ≤ 10 kPa |
| 适配功率 | 50–2000 kW 柴油机组均可配置 | |
检测期间机组负载保持在 75% 以上，排气筒高度与采样孔按规范预留，便于第三方采样。
现场观察黑度、记录负载与油品，判断可改善空间。
按额定排烟量、排气温度确定装置规格与滤芯面积。
结合消音器与烟囱走向，减少弯头与背压损失。
工厂成型、现场对接，短时停机即可完成改造。
配合第三方采样检测，出具达标报告。
交付清灰周期、压差判据与易损件清单。
本质是柴油燃烧不充分：进气量不足、喷油雾化差、负载过低导致燃烧温度不够、空滤堵塞、喷油嘴老化或长期小负载运行积碳。老机组与保养不足的机组尤其明显。
按"阻火沉降 + 旋风分离 + 陶瓷颗粒滤芯 + 催化氧化"组合工艺，颗粒物去除率可达 95% 以上，林格曼黑度稳定降到 1 级以下，满足大气污染物排放限值与目测无烟要求。
视运行小时数与油品而定。通常建议每 500–1000 运行小时检查一次压差，按压差阈值清灰或更换；连续备用机组（年运行不足 100 小时）可每年检查一次。我们把维护周期写进交付文件。
不会明显影响。净化装置的总背压控制在机组厂家允许值（一般 ≤10 kPa）内，额定工况下功率与油耗变化在测量误差范围内。
拍一段机组满载运行的排烟视频发过来，我们当天判断是保养问题还是需要装净化装置，并给出费用区间。
